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突破20万销量佳绩 第十代广汽本田雅阁用实力说话

摘要:据广汽本田最新发布的数据显示,第十代雅阁自上市一周年累计销量已破20万辆
    【汽车大世界 选车导购】从1999年第一款雅阁进入中国至今,如果要述说这近20年以来取得的辉煌历史,都可以写成一篇车型传奇史。这台身披荣耀、自带光环的雅阁如今已经迎来第十代的换代车型。在乘用车销量下滑情况下,第十代雅阁上市之后高销量不断冲击着B级车市场,带动B级车市场回暖。

突破20万销量佳绩 第十代广汽本田雅阁用实力说话

    据广汽本田最新发布的数据显示,第十代雅阁自上市一周年累计销量已破20万辆,雅阁锐•混动的单月销量破3500辆。今年4月,雅阁销量达到17,959辆,前4个月累计销量为69848辆,同比增长21.6%。雅阁作为广汽本田当家花旦的确名副其实,这也和第十代雅阁自身强大的产品实力脱不开关系。

    B级车中的颜值翘楚

    如果说以前的雅阁是中年油腻男的最爱,那么现在的雅阁就是阳光美男子的首选了。因为全新的第十代雅阁一改以往稳重老练的形象,犹如换上了一身运动装,呈现出来的是一个年轻活力状态。前脸的造型采用本田的家族式设计,大灯采用了鹰眼的设计感,和进气格栅组成了一体化的设计。

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    车身长高宽分别为4893×1862×1449,轴距为2830mm,侧颜有点接近Coupe车型的造型设计,腰线位置很高,紧贴车窗下沿以弧线的走势从前大灯贯穿至尾灯,令车身显得更加修长。车尾灯采用了C字形“回旋镖状”的尾灯设计。

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    总的来说,第十代雅阁采用了更加运动、时尚的设计理念,巨大的转变开始吸引更多的年轻消费者,从设计、品牌上来说十代雅阁是老少通吃的产品。

    1.5T动力高效、更经济

    第十代雅阁1.5T派生分为高低功率两个版本,是按照输出扭矩来划分的。高功率版的260TURBO最大功率为143kW,最大扭矩260 N•m。低功率版230TURBO车型最大功率130 kW,最大扭矩230 N•m。这次十代雅阁所搭载的1.5T发动机和冠道、CR-V及思域上所用的1.5T发动机并不相同, L15BN(高功)/L15BM(低功)属于地球梦的第二代机型。

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    配合本田开发的新一代CVT无级变速器,应用了“G-Design Shift”控制技术,采用高强度传动带,拥有更宽的变速比,同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦,提升了传动效率,在提升燃油经济性的同时,实现了更加灵敏的响应速度。值得一提的是,260TURBO车型的工信部综合油耗只有6 L/100 km。

    “MM理念”创造更大的车内空间

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    得益于本田的“MM理念”( 全称为Man Maximum Machine Minimum,即“乘员空间更大化,机械空间更小化。”,旨在创造更大的车内空间,给乘员带来更加舒适的体验),第十代雅阁在车内空间的表现在同级别中也尤为突出,2830MM的超大轴距,给后排乘客带来了充裕的腿部空间,膝部空间增加约50mm。此外,座椅的支撑性和包裹性全面升级,同级绝无仅有的140mm后排超长中央扶手箱更带来了全方位的舒适感受。

    集各项“黑科技”于一身

    第十代雅阁还首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统、PUH行人碰撞防护系统以及与阿里巴巴・高德集团共同开发的新一代导航互联系统Honda CONNECT(智导互联),可以根据实际的道路交通状况,提供包括行车路线推荐、准确预测到达时刻等精确导航服务,同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务,以及万一发生事故时的紧急呼叫服务,为顾客提供安全、舒适和充满乐趣的驾乘体验。

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    同时匹配的高科技安全系统Honda SENSING(安全超感),其中,Honda SENSING安全超感系统包含Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能。

    写在最后

    雅阁的成功是建立在本田深耕品牌基础上,更建立在出色的产品光环上,本田的设计、运动、可靠、稳定四大优势在第十代雅阁上被放大。第十代雅阁以不俗的产品实力,上市至今仅用了两年的时间赢得了20万用户的支持和信赖,同时更为年轻化、运动化取向的第十代雅阁也收获了不少年轻消费群体的芳心。
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